海上风大浪急，跨海大桥能否经受得住？跨海大桥距离岸边仅有1公里，会不会对近海环境能够造成影响？……

  海上风大浪急，跨海大桥能否经受得住？跨海大桥距离岸边仅有1公里，会不会对近海环境能够造成影响？12月5日，在大连南部滨海大道施工现场，35名“特邀”市民代表发出了一连串的提问。

  跨海大桥对环境有没影响？海上空气潮湿，钢桥采取了哪些防腐措施？ 12月5日，在大连南部滨海大道施工现场，35名“特邀”市民代表发出了一连串的提问。

  近几年，大连每年都要投入数百亿资金进行城市基础设施建设，为了让市民更了解这些民生工程，“城建项目市民开放日”已成为固定节目。

  南部滨海大道是大连“七纵七横”路网规划中的“一横”，是连接大连中心城区至高新区、旅顺口区的重要通道。从建设之初便引发市民高度关注。此前，一些民生工程因为对市民生活造成影响，曾引发过争议和讨论。

  向市民开放，邀百姓参观，这一活动从2012年已经启动。大连市建委相关负责人和记者说，期望通过开放日，增加重大民生工程的透明度，拓宽市民参与公共生活的渠道。

  记者了解到，目前在建的大连地铁，已经竣工的大连北站、国际会议中心等大项目，都接受过市民代表的“考察”。受邀市民都是公开报名获得资格，有关部门派专车接送，不但可以到工地“参观”，还有专业技术人员现场“答疑”。

  参加两次开放日的市民倪瑞萍和记者说，这些工程跟老百姓息息相关，亲眼看、亲耳听，了解了工程进展，有了知情权，对民生工程更加理解和支持了。

  当天下午，35名市民代表走进了星海湾跨海大桥指挥部，询问本市首座跨海大桥的建设情况。

  负责星海湾跨海大桥建设的星海湾管委会副主任刘征介绍，星海湾跨海大桥从2011年开始建设，截至目前，已完成超过80%工作量，基本桥型已经显现。今年完成了桥梁主缆、吊索、钢架等设施安装。今年底主桥能做到正式合龙。

  引桥西侧还剩32榀箱梁，架设能力是一天6榀，也就是说五到六个工作日就可以架完。引桥箱梁明年2月10日架设完，届时全桥就贯通了。剩下的是明年的收尾工作，主要是栏杆架设和主缆主塔的防腐工作，交通监控，交通线月底星海湾跨海大桥就能轻松实现通车。

  在建设指挥部，一位市民代表提出疑问：海上夏天刮南风，冬天刮北风，经常风力能达到89级，海面上的浪涌也很高，能有三四米，号称“百年”的大桥怎样能经受住风吹浪打？

  对此，刘征说，海上桥梁将设有全桥计算机健康监控系统，在桥梁的主要结构和构件内均设有传感器实时监控大桥的运营状况，确保大桥做各种复杂限制下的安全使用。大风大浪对桥梁的影响，有可能造成桥梁的共振，在实验室做了实验，并融入了设计，避免恶劣天气对桥梁的危害。如果桥梁上出现了超出原有设计安全的因素，会自动报警，保障安全。为避免大风对桥梁的影响，避免风的频率与桥梁的震动频率一致，引发桥梁坍塌，桥梁建设时在主桥上安装了20余套阻尼器，消除桥梁晃动时对大桥结构的伤害。

  对恶劣的自然天气，设计时考虑过这样一些问题。实际上大桥与市内立交桥区别不大，主要差别是在海上，对自然环境应对的要求会更高一些。在一些恶劣的天气条件下会采取限速、封闭等方法。海上起雾，这种情形会经常发生，如果能见度过低，或是降雪量较大，一时不能清除，交通管理部门可以将大桥封闭。

  有市民代表提出，跨海大桥仅距海岸1公里，下面有那么多桥墩，能不能影响海水置换，进而影响环境？

  刘征说，大桥在设计方面考虑了很多，因为大桥的墩柱就像梳子齿一样插在海水中，所以对于海水的流动影响是非常大的，而墩柱之间的墩距是经过多次检验最终决定的。市内的立交桥墩距一般是30米左右，铁路桥一般是24米左右，而跨海大桥的墩距设计为70米，程度上保证海水置换不受影响。

  墩柱在海水中浸泡，主桥主缆常年在海风中，大桥在建设时怎样进行防腐处理？

  刘征回答，主缆是桥的生命，主缆一百年，桥梁一百年，跨海大桥建设将对主缆做很多防腐措施。 61束钢丝束，一束里是127根直径5毫米的钢丝，外部用“s”形钢丝缠绕将钢丝密封，再做防腐。安上除湿系统，通风。保持主缆每个钢丝的缝隙都是干燥空气，湿度在30%到40%左右。每根钢丝都要常年观察，见有缝隙，将会按时换，并往管内通风打气，保持内部干燥。

  因为是百年建筑，工程建设者对于防腐十分重视，利用低碱水泥建造墩柱。在海面以上4米浪溅区内，对这部分墩柱采用环氧钢筋，保证其不锈蚀，并在墩柱外表面做硅烷防腐，形成一个保护膜。其余地方也有利用油漆做的防腐措施。

  大连南部滨海大道西起高新园区河口，连接高新园区建设中的滨海道路，向东穿越大连南部海域后在金沙滩东侧登陆，经隧道穿越森林动物园向北连接东北路和规划中的南部快速路，全长约13公里。其中隧道全长3.89公里，整个隧道三个标段已经施工了百分之七十，预计隧道明年8月底具备通车条件。

  记者昨天在东北路艺术大厦门前见到，一条混凝土桥梁已见雏形，占据着东北路该路段中央。据了解，该座桥梁是南部滨海大道桥隧工程支线北线的引桥，长春路上过来的车辆可由此进洞穿山，上至跨海大桥，至高新园区。

  在东北路立交桥南端，记者见到该立交桥两侧道路已大幅拓宽。据了解，东北路立交桥从高尔基路以南，将要整体拓宽，胜利路两条匝道将保留，该段桥梁将由原来的双向两排道，拓宽至双向四排道，以保证南部滨海大道的通行和舒缓能力。

  在桥隧工程的南端金银山施工现场见到，一幅七纵七横的路线图设置在洞口，其中最南侧的“一横”即是南部滨海大道，其东段不但与东北路相连，而且还与一条上标 “南部快速路”相接。

  据了解，规划中的南部快速路从东北路和长春路交叉口开始经过解放路、中南路、山屏街，一直到东海公园，然后连接大连湾跨海大桥。其也是城市外环路的一部分。

  免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请标注明确出处；文章的主要内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处真实的情况为准。

  南部新城不动产档案馆以南、明贤路以西地块怎么样 南部新城不动产档案馆以南、明贤路以西地块价格

  南部新城国际路以西、机场四路以南地块怎么样 南部新城国际路以西、机场四路以南地块价格

  桓台县荆夏路以西、原宫家村旧村址南部地块怎么样 桓台县荆夏路以西、原宫家村旧村址南部地块电话